Правила визуальных полетов (ПВП) в Украине

Новичкам > ППП и ПВП

Правила Визуальных Полетов (ПВП) в Украине

1. Полеты по ПВП выполняются в пределах воздушного пространства классов C, D, G с соблюдением следующих условий: (полеты выполняются как днем так и ночью)

– при полетах ниже высоты 3050 м над средним уровнем моря, вводится ограничение приборной скорости не выше 465 км / ч (250 kt), за исключением пространства класса B;

наличие постоянной двухсторонней радиотелефонной связи с диспетчером УВД в воздушном пространстве классов C и D;

– наличие постоянного двустороннего радиотелефонной связи с органом ATS в пространстве класса G; в пределах AFIZ;

– наличие работающего приемоответчика SSR режима А / С при полетах в воздушном пространстве ATS классов C, D;

– предоставление плана полета (FPL);

– учет температурной и барометрической поправок в соответствии с разделом 1 части 3 тома 1 Doc 8168 ИКАО.

При выполнении полетов днем ​​видимость в полете и расстояние до облаков которые равны или превышают величины, указанные в таблице ниже:

–Класс воздушного пространства A, B, C, D, E, F, G;

На абсолютной высоте 3050 м (10 000 футов) и выше:

Видимость в полете 8 км

Расстояние от облаков:

По горизонтали: 1500 м. По вертикали: 300 м (1000 футов)

–Класс воздушного пространства A, B, C, D, E, F, G;

Ниже 3050 м (10 000 футов) и выше абсолютной высоты 900 м (3000 футов) или выше высоты 300 м (1000 футов) над местностью в зависимости от того, какая величина больше.

Видимость в полете 5 км

Расстояние от облаков:

По горизонтали: 1500 м. По вертикали: 300 м (1000 футов)

–Класс воздушного пространства A, B, C, D, E;

На абсолютной высоте 900 м (3000 футов) и ниже или выше высоты 300 м (1000 футов) над местностью в зависимости от того, какая величина больше.

Видимость в полете 5 км

Расстояние от облаков:

По горизонтали: 1500 м. По вертикали: 300 м (1000 футов)

–Класс воздушного пространства F,G;

Видимость в полете 5 км

отсутствие облаков в направлении полета и при видимости земной или водной поверхности.

2. Полеты по ПВП в период между заходом и восходом солнца выполняются только в равнинной и холмистой местности при выполнении следующих условий:

а) видимость у земли не менее 8 км (для вертолетов не менее 5 км), высота нижней границы облаков не менее 600 м;

b) минимальная высота полета над земной или водной поверхностью НЕ менее 300 м; вертикальное расстояние до нижней границы облаков Hе менее 300 м.

При выполнении полетов вертолетов с целью оказания неотложной медицинской помощи и обучения таких полетов, ночью видимость у поверхности земли должна быть не менее 3000 м, а высота нижней границы облаков, не менее 600 м.

3. При полетах по ПВП взлеты или посадки на аэродроме, находящемся в пределах диспетчерской зоны, или вход в зону аэродромного движения или схему движения запрещается при условии, если высота нижней границы облаков менее 450 м; или видимость на земле менее 5 км (исключением являются случаи, когда на это есть диспетчерское разрешение).

4. Командир воздушного судна обязан постоянно прослушивать рабочую частоту соответствующего органа ATS при выполнении полета в воздушном пространстве ATS классов C, D.

5. Максимально разрешенный эшелон полета по ПВП FL200. Полеты общего воздушного движения по ПВП выше FL200 до FL285 включительно разрешаются только в специально зарезервированном для таких полетов воздушном пространстве или с разрешения Госавиаслужбы Украины.

6. ПВП не применяются при полетах на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях.

7. Разрешение на выполнение полетов по ПВП не предоставляется в районах, где выше эшелона 8850 метров (FL290) применяется сокращенный минимум вертикального эшелонирования (RVSM) в 300 метров (1000 футов).

8. При полетах по ПВП в части воздушного пространства классов C, D крейсерские эшелоны ПВП, например (035,045,055…125,135,145…) не применяются, а применяются обычные эшелоны, например (030,040,050…120,130,140…).

9. Полеты по ПВП не выполняются (за исключением случаев, когда это необходимо для взлета или посадки, или когда есть разрешение от Госавиаслужбы Украины)

а) над густонаселенными районами крупных городов, городами или поселками, или над ячейками людей вне помещений на истинной высоте менее 300 м над самой препятствием в радиусе 600 м от воздушного судна;

б) в любых других районах, кроме указанных в п. 8.

а), на истинной высоте менее 150 метров над земной или водной поверхностью.

10. Командир воздушного судна, выполняющего полет по ПВП и намерен перейти на полет по ППП, сообщает соответствующему органу ATS о необходимых изменениях, которые следует внести в текущий план полета, и получает от него порядок выполнения полета по ППП в контролируемом воздушном пространстве.

11. При переходе на полет по ППП при полетах в воздушном пространстве классов C, D командир ACFT обязан:

– согласовать свои действия и эшелон (высоту) полета с органом ATS, который обязан обеспечить установленные интервалы между ACFT и, при необходимости, согласовать освобождение нижнего безопасного уровня и условия входа ACFT в смежный диспетчерский район (зону).

12. При выполнении полетов по ПВП в неконтролируемом воздушном пространстве класса G экипажи воздушных судов обязательно пользуются аэронавигационной картой Украины масштаба 1: 500000 ICAO действующего издание.

13. При полете по ПВП командир ACFT несет ответственность за:

– выполнение правил и заданных условий полета по ПВП;

– выдерживание безопасной высоты;

– точность выдерживания установленного маршрута полета;

– выдерживание установленных горизонтальных интервалов эшелонирования между ACFT, выполняющих полеты по ППП и ПВП в воздушном пространстве ATS классов D, G,

В воздушном пространстве класса С между ACFT, выполняющих полеты по VFR;

– своевременная доклад органа диспетчерского обслуживания о возвращении на аэродром вылета (запасной аэродром) или переход на полет по ППП при ухудшении метеорологических условий до значений ниже установленных при полетах в воздушном пространстве ATS классов C, D,

– достоверность информации о местонахождении воздушного судна и условия полета;

– точное и своевременное выполнение диспетчерских разрешений при полетах в воздушном пространстве ATS классов C и D;

– своевременное предоставление FPL органам ATS для полета по ПВП в воздушном пространстве класса , С, D;

– наличие соответствующего работающего навигационного и другого оборудования ACFT, необходимого для выполнения полета в контролируемом воздушном пространстве;

– принятие решения о выполнении взлета или посадки при фактических метеорологических условиях, состоянии взлетно-посадочной полосы и других известных ему факторах, влияющих на безопасность полетов.

14. При полетах по ПВП диспетчер УВД несет ответственность за:

  • назначение эшелона (высоты) полета при полетах воздушных судов в воздушном пространстве ОВД классов C, D;
  • обеспечение установленных интервалов эшелонирования между воздушными судами при переходе на полет по ППП в воздушном пространстве классов C, D;
  • соблюдение временных интервалов при взлете воздушных судов с контролируемых аэродромов;
  • полетно-информационное обеспечение;
  • согласование условий входа воздушного судна, которое выполняет контролируемый полет, в смежный диспетчерский район (зоны);
  • обеспечение аварийного обслуживания.

15 . Полеты воздушных судов в воздушном пространстве ATS класса G ниже соответствующей истинной высоты 300 метров предусматривают самостоятельную навигацию по наземным ориентирами с выдержкой безопасных интервалов между воздушными судами и препятствиями.

16. Командир воздушного судна при полетах в воздушном пространстве ATS класса G ниже истинной высоты 300 метров несет ответственность за:

– выполнение правил и заданных условий полета по ПВП;

– выдерживание безопасных высот;

– принятие решения о выполнении взлета или посадки при фактических метеорологических условиях,

– состоянии взлётно посадочной полосы (площадки) и других известных ему факторах, влияющих на безопасность полетов;

– обход на безопасном расстоянии препятствий, запрещенных зон, зон ограничения полетов, временно зарезервированного воздушного пространства, зон выполнения специальных полетов, зон выполнения испытательных полетов, полигонов и других зон, опасных для осуществления безопасного полета воздушного судна;

– выдерживание установленных интервалов между воздушными судами .

17. Чтобы выполнить полеты по ПВП в зоне полетной информации (FIZ) в пределах класса G, должны подать заявление в Госавиаслужбу Украины и в органы управления войск ПВО.

Примечание: Зона полетной информации – часть района полетной информации, в рамках которой соответствующим органом ATS обеспечивается полетно-информационное и аварийное обслуживание …