Сокращения на Unicom IVAO :

tfc = traffic = траффик

pb = pushback = буксируюсь хвостом назад (прямо, влево, вправо)

pb face n = буксировка носом на север

su = s/u =startup = запускаю двигатели

tw = twy = taxiway = рулежная дорожка

lu = l/u = line up = занимаю исполнительный

hp = h/p = holding point = точка ожидания = предварительный = предварительный старт

rw = rwy = runway = взлетно-посадочная полоса

to = t/o = take off = взлетаю

dep = dept = departing = вылетаю (по схеме)

hdg = heading = иду курсом ..

dct = direct = иду прямо на точку…

app = apch = appr =approach = подход (захожу на посадку)

cmb = clmb = climb = набираю высоту/эшелон

cont = cnt = continue = продолжаю

mntn = maintain = сохраняю высоту/эшелон

desc = des = descend = снижаюсь

prcd = proceed = следую ..

exp = expect = ожидаю/рассчитываю/планирую

loc = localizer

est = etb = established

loc etb = localizer established = захватил курсовой (на прямой полосы)

full etb = full established = on ils = в глиссаде

sq = squawk = код ответчика

rgr = roger = принял = понял

inbd = inbound  = прибываю

kt = kts = knots = скорость в узлах

outbd = outbound = улетаю от точки

apr = apron = перон

req = request = прошу = прошу разрешить

fin = final = на прямой полосы

in sght = in sight = наблюдаю, вижу (другой борт, полосу)

dwnwnd = downwind = иду параллельно полосе (при полете по кругу)

смотрите полный перечень в английском мануале

Качество радиообмена

• Старайтесь говорить четко, достаточно громко и с средней скоростью, даже если вы отлично знаете английский язык, другой пилот и/или диспетчер может не иметь такого уровня
• Прослушивайте радиоканал, не перебивайте, убедитесь, что как минимум другой пилот повторил указания диспетчера
• Вы можете рассчитывать на дополнительную информацию от диспетчера, но не засоряйте эфир без нужды
• Используйте стандартную фразеологию, постарайтесь избегать вольных фраз если вы знаете стандартную фразеологию
• При выходе на связь с диспетчером и при каждом радиообмене, который инициирует вы (пилот), называйте свой позывной
• При повторении инструкций диспетчера, сначала повторите разрешение, в конце назовите свой позывной

Произношение позывных

Позывные авиакомпаний

Позывные авиакомпаний состоят из трех букв (код ICAO авиакомпании) и номера полета (3-4 символа, как правило цифры, могут быть смешанны с буквами)

Например:

AUI402 – ukraine international four zero two / юкрейн интернешнл четыреста два

AUI4AW – ukraine international four alpha whiskey / юкрейн интернешнл четыре альфа виски

AUI – код ICAO авиакомпании “Ukraine International Airlines”, позывной в эфире “ukraine international”

В некоторых случаях название авиакомпании и позывной в эфире могут отличаться.

Например: Brirish Airways (ICAO : BAW) в эфире звучит “speedbird”, то есть BAW443 звучит как “speedbird four four three”.

Харьковские авиалинии в эфире имели позывной “SUNRAY”.

Произношение “частников”

NYSQP – в эфире произносится как : november yankee sierra quebec papa.

Произношение эшелона:

На английском языке не будет ошибкой для диспетчера и пилота для обеспечения качественного УВД произношение по цифрам.

На русском языке эшелон произносится не по цифрам, а полностью.

FL130 – flight level one three zero / flight level one hundred three zero / эшелон сто тридцать.

FL80 – zero eight zero / эшелон ноль восемьдесят.

Произношение высоты

Высота произносится в тысячах и сотнях футов.

2500 ft – two thousand five hundred / две тысячи пятьсот

Произношение частот

частоты произносятся по одной цифре для англичан и для русскоговорящих с сотнями

132.375 – one three two decimal three seven five / сто тридцать два запятая триста семьдесят пять

Произношение номера полосы

полоса произносится по цифрам для англичан и для русскоговорящих “по-нормальному”

36R – three six right / три шесть правая / тридцать шесть правая